徐闻| 临澧| 雷山| 南城| 藁城| 龙湾| 正宁| 中山| 丰都| 桂林| 红原| 佳县| 雷波| 洪泽| 高雄县| 莆田| 泾县| 辰溪| 新青| 科尔沁左翼后旗| 五营| 石棉| 海南| 百色| 马山| 凤冈| 平阳| 沧县| 都匀| 芒康| 习水| 丹寨| 金州| 临沧| 江华| 壶关| 大港| 新源| 天峻| 裕民| 杨凌| 南澳| 高台| 休宁| 呼伦贝尔| 简阳| 松桃| 定边| 理塘| 沿河| 北川| 惠阳| 尼勒克| 潮南| 宝应| 晋宁| 花溪| 鸡泽| 浚县| 临猗| 哈密| 金寨| 杭锦旗| 林州| 江油| 安岳| 衢州| 灵丘| 洞口| 青田| 富川| 南沙岛| 东莞| 邵阳县| 红古| 岐山| 天峨| 武隆| 政和| 斗门| 茂名| 黔西| 托里| 义县| 台南县| 赞皇| 唐县| 郎溪| 福山| 昌黎| 日喀则| 南城| 奉化| 衢州| 榆林| 龙山| 宝清| 怀集| 山阴| 沂南| 定南| 金山| 科尔沁左翼中旗| 江达| 凌源| 蓝田| 麻城| 松潘| 礼泉| 恒山| 广宗| 招远| 普洱| 海兴| 昭平| 泸州| 大通| 屏东| 治多| 酒泉| 雅江| 鄂温克族自治旗| 喀什| 筠连| 蒙阴| 青铜峡| 苍梧| 广安| 靖州| 临安| 广州| 光山| 阿克陶| 基隆| 和林格尔| 肥西| 曾母暗沙| 德庆| 兴海| 锦屏| 武鸣| 方城| 宁陕| 城口| 桑日| 安徽| 海门| 延川| 坊子| 岢岚| 陇县| 浦东新区| 新丰| 太仓| 台安| 石屏| 南丰| 廊坊| 江川| 长治县| 东胜| 夏河| 六盘水| 珙县| 西丰| 江安| 宜昌| 临朐| 溆浦| 长葛| 贵德| 怀化| 朗县| 泸水| 淇县| 饶平| 连山| 荣成| 乌拉特后旗| 扶绥| 大石桥| 丰顺| 秀屿| 松潘| 曲阜| 柳林| 巴青| 三穗| 怀安| 永昌| 晋城| 枝江| 景东| 石狮| 柘荣| 阜新市| 汝阳| 于田| 东明| 儋州| 合浦| 景县| 和政| 垦利| 怀化| 毕节| 曾母暗沙| 方城| 云阳| 莆田| 甘肃| 通山| 环江| 五华| 故城| 珊瑚岛| 华阴| 泰兴| 滨州| 高平| 吉水| 句容| 乐亭| 南丹| 威县| 五营| 山阳| 前郭尔罗斯| 电白| 新城子| 绥化| 麻阳| 刚察| 下陆| 九龙| 大厂| 沙圪堵| 海伦| 安图| 汨罗| 遂宁| 正阳| 黄陵| 灵璧| 五原| 新田| 治多| 固安| 阿拉善右旗| 天水| 新巴尔虎左旗| 广南| 志丹| 班戈| 西沙岛| 嵩县| 汨罗| 蒙自| 托克托| 自贡| 余庆| 滕州| 清河门|

别样速度与激情,全新劲炫特惠“炫”风火热来袭

2019-09-20 15:26 来源:商界网

  别样速度与激情,全新劲炫特惠“炫”风火热来袭

  按照改革方案,在2018年完成出租车改革之后,义乌将全面放开出租车市场的准入、数量及价格管制。今天,总书记在青海代表团再次引用此喻,足见他对生态的重视。

作为浙江黑色金属冶炼行业的龙头老大,杭钢在压减钢铁产能关停半山钢铁基地9个多月后,转型升级全新亮相——由杭钢组建的浙江省环保集团有限公司10月10日成立。这些保护和改造,吸引游客纷至沓来,“十里银湖墅”重新绽放。

  其北面是近两千平方米的防风广场,广场边将新建一个大祭台,供游客合影留念。当地业内人士分析,旅游已成为人民群众常态化的重要生活方式之一,旅游市场秩序失范是大众旅游时代的最大痛点。

  ”宁要绿水青山不要金山银山2013年9月7日,习总书记在纳扎尔巴耶夫大学谈到环境保护问题指出,“既要绿水青山,也要金山银山。按照铁路投资与相关产业1∶10比例计算,其对相关产业拉动效益在10亿元以上,有效带动了基础制造业发展。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示强调,加强文物保护,是要让优秀传统文化融入当代社会,厚植道德沃土,用文明的力量助推发展进步。

  周旭霞强调,杭州是一座创业活力非常强的城市,在“大众创业,万众创新”的方向下,杭州大量的众创空间层出不穷。

  上世纪70年代开始,大量玉礼器被发掘,巨型建筑基址被发现;2007年,良渚古城被发现;2009年开始,水坝遗址陆续出土,这也让华夏文明有了同时期堪比埃及、两河文明的水利系统。一些地方守着大好山水资源、生态资源、农业资源,却早已出现了明显的人口倒挂,常住人口远低于户籍人口,留下的相当比例是非劳动人口,老龄化严重。

  “卟提”是刘卫东新注册的商标,他想做一点改变。

  有观点认为,出租车牌照及牌照使用年费制度,是造成打车难的主要原因,这种制度一直以来饱受诟病,但却多年难有改变。三地共同划定绿色生态廊道,打造“京津保”森林湿地群;2020年北京将建30处环城森林公园历时五年完成的百万亩平原造林让北京京郊的面貌焕然一新。

  据市交通局统计,台北市共拥有机车上百万辆,每户平均一辆,超过了汽车的保有量(每户平均辆)。

  聚焦高端软件应用剑指全国第一方阵战略性新兴产业承载着产业结构转型和弯道超车的希望。

  利益博弈:难以一蹴而就有用有益的廊道可不是说建就能建。以CRH380动车组为例,其零部件数量达4万多个,涉及机械、电力、信息等大量上下游产业,一批关键设备制造企业在产业链中迅速成长。

  

  别样速度与激情,全新劲炫特惠“炫”风火热来袭

 
责编:
鲁南在线
鲁南在线  >   汽车  >  正文

调查:乐视汽车转移至德清 是业务聚集还是需资金外援?

评论
行进在民族复兴的征途上,让文物“沃土”滋养心灵,让凝结在文物中的历史记忆和“文明光芒”照进现实,我们未来的道路必能越走越宽。

本届上海车展,似乎已经成为各大新兴车企显示神通的舞台,一场新的汽车产业的“革命”正在进行中,但是曾经呐喊声不绝于耳的乐视汽车,却在这场盛会中偃旗息鼓,大家都在猜测乐视汽车的下一步要怎么走?

高调者向来会被倾注更多的关注,善于造势的乐视汽车在经历海外发展受挫、资金短缺、高管离职等问题之后,如今已经变得“沉默寡言”。

在4月28日下午的乐视网2016年业绩说明会上,贾跃亭没有透露出任何与乐视汽车相关的动作。有不少业界人士认为,乐视汽车已经深陷外界质疑的泥淖,原因还在于资金问题。那在此情况下,乐视汽车国内最大的投资——生产基地又是否受到影响呢?带着疑问,日前“汽扯扒谈”多番前往浙江一探究竟。

在位于浙江德清莫干山国家经济开发区的乐视汽车生态产业园,经过几周的实地走访调查,“汽扯扒谈”从知情人士处得知:“未来乐视将把所有汽车业务,搬到浙江德清莫干山国家经济开发区,预计投资达四、五百亿。”

这么大的投资规模对于现阶段的乐视汽车和乐视集团而言,无疑是巨大的压力,而这背后是否有其他资金的援助呢?此外,将汽车业务全部转移至德清,是乐视汽车已经到了孤注一掷的地步,还是一向高调的乐视背后的隐忧已逐渐体现?一切原因的探索,还需要从乐视莫干山基地的现场走访做起。

不再唱“高调”,乐视汽车在隐藏什么?

根据浙江德清县公共资源交易中心网站消息,4月26日,乐视汽车在浙江德清获得土地约679亩,总成交价约1.4亿元。根据公示,买下土地的是乐视生态汽车(浙江)有限公司。这是乐视汽车继2016年12月以2.79亿元拿下90万平方米的工业用地之后,又一重大投资项目。不过,一向“高调”的乐视汽车却对此没有进行大规模的报道宣传。

根据“汽扯扒谈”亲临基地现场发现,在开发区北部创业大道附近,目前有大面积工业用地闲置,园区位于长深高速G25德清北出口附近,具有良好的区位优势。但值得注意的是,乐视汽车两次购下的工业用地,前身是若干个石矿,后被当地政府取缔,因此施工难度相对较大,现场有许多爆破作业的警示牌。也正是因为这个原因,4月份“汽扯扒谈”到访该基地时,与一个月前观察到的施工进展并不明显。

据一位在湖州当地做工程项目的工作人员表示:“(乐视汽车)目前工地正处于打桩阶段,是去年12月28日破土动工,计划将于明年下半年完成一期项目。该项目由上海绿地建设负责施工,工程部设在工地现场,业主是德清县开发区管委会。”

值得注意的是,整个乐视汽车生态产业园对外完全封闭。园区南侧沿公路布置了铁丝网,西侧则是挖了宽约1米的沟渠,现场内部设有警务室,时有警车巡逻。在“汽扯扒谈”3月到访进入之后,随即被工程部工作人员请出,并表示不接受任何媒体采访。

产业全部迁至德清,是缩水还是集聚?

而另一方面,在“汽扯扒谈”第一次来到武康镇的德清县开发区管委会办公室时,一名政府工作人员表示对于乐视汽车的投资非常看好,并非常乐意接受采访,但他当时表示具体细节还需跟乐视汽车的项目工程人员沟通。而当“汽扯扒谈”之后电话采访该名工作人员时,却始终未能联系上。

不过“汽扯扒谈”也辗转从德清县财政局的知情人士处获悉:“未来乐视将把所有汽车业务搬到浙江德清莫干山开发区,预计投资达四、五百亿。” 2016年8月,乐视控股宣布投资近200亿元在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。据悉,乐视汽车生态产业园将分为汽车智能生产园区和产业配套以及体验园区等部分,规划面积4300亩。产业园一期项目拟投资110亿元,面积将超过2000亩。一期、二期建成后将实现40万的总产能。

乐视汽车项目对德清县政府来说确实是数一数二的大项目,因此德清县政府对此十分看好,并给予足够的资源支持,甚至在砂村的荒郊工地设置警务室,还配备警车巡逻,足见其重视。不过几百亿的投资对于目前处于资金链紧张时期的乐视来说,确实是一个几乎难以完成的任务。

据悉,乐视目前分为三大体系:上市公司(乐视网)、非上市公司(LeEco)和乐视汽车。上市公司主要包括乐视视频、乐视电视和乐视云等业务,非上市公司体系包括体育、手机、影业、金融等业务,乐视汽车则是一个独立体系。对于乐视汽车,贾跃亭曾无数次表示,造车是他的终极梦想,他本人在乐视汽车上,已陆续花掉100多亿的自有资金,甚至自嘲是世界上最穷的CEO,没有之一。

然而梦想固然美好,不过现实也不容忽略,乐视汽车的发展还得取决于乐视主营业务(乐视网)的盈利能力。根据乐视网的财报显示,乐视网在去年营业收入虽然增长近七成但是净利润却出现明显下滑,这也让乐视背负着巨大资金问题。或许对于乐视而言,现在是关乎生存的时候,而不是追求“梦想”的时候。

那么最重要的问题来了——在集团资金都如此紧张的情况下,乐视汽车生态产业园如此大规模的投入资金要从何而来?对于这一点,“汽扯扒谈”似乎从工商登记资料处发现端倪。

资料显示,乐视生态汽车(浙江)有限公司股权今年发生过几次变更,分别由法乐第(北京)网络科技有限公司变成乐视汽车(北京)有限公司,此后又引入德清启航建设发展有限公司。根据调查,这家德清启航建设发展有限公司是一家国企,成立于2009年,主营业务是土地开发和建设。

对此,一名不愿具名的行业人士分析,出现这样情况的原因,很可能是乐视汽车在投入莫干山基地时遇到了资金问题,而要保证施工建设不被影响,用“股权换建设”或许是乐视汽车当下能选择的靠谱路线之一。换句话说,也可以被理解为是乐视汽车现阶段,是在借助国有资本的力量度过资金危机。

今日热点

特别推荐

小编精选

热点排行

注:凡本网注明来源非鲁南在线的作品,均转载自其它媒体,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

鲁南在线致力于资讯传播,为群众提供全方位资讯服务。如发现差错和版权方面问题请及时联系,我们将会在24小时内删除。投稿邮箱:670653375@qq.com

联系我们|ln632.com All Right Reserve 版权所有 备案号:鲁ICP备05043501号|鲁新网备案号:201063202

银地家园 海坛 民京路 田南 张柏树
大唐镇 黄前 南盛街道 通溪桥村 寨排